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SUR LA COMPAGNIE DU CANOT TESTDRAYVI DU CANOT B/U LES REMORQUES LES SERVICES


LE CAPITAINE-CLUB  N 5'2011   


 

     

 

En se promenant prs des amarrages yahtennih des ports, tu fais involontairement l'attention, comment beaucoup de yachts modernes moteur "se dchirent", pour ainsi dire, avec shvartovih. Leurs silhouettes dynamiques, "nashpiovannost" par la capacit donnent la reprsentation sur les grandes vitesses. D'une manire amusante, mais plusieurs yachts et continuent se dchirer la grande partie de la saison - souvent de ceux-ci isolzuyut comme les rsidences flottantes et dduisent la mer "selon les ftes". a vaut la peine de noter que, malgr otmennie les qualits maritimes et le luxe obstaovki, se trouver dans "le palais" semblable au temps frais - le plaisir non pour chacun. "Plus" de station prostorh des locaux, o on peut danser, se retournent par "les moins" rels, quand sur le remous tu cherches, pour que utseitsya (si tu ne tranes pas dans le lit).

 

     

 

Mais " chacun -", et je veux parler des canots, que de plus en plus souvent choisissent ceux qui aspire l'union avec la mer, et non valyazhnomu au passe-temps. C'est les bateaux rapides et en mme temps "tranquilles". Arhitekturno ils rappellent un peu les lignes sovremenh des chalutiers, a par la scurit et la navigation quelque leur cdent. Non sans raison semblable du canot provoquent l'intrt prs des fonctions publiques. A par les privs
Par les propritaires de telles cours les gens du stock pratique non par ou-dire connaissant d'habitude arrivent que l'azur en exterminant tt ou tard remplaceront les peintures de plomb de la tempte. Peut tre, c'est pourquoi tels lodi et tu rencontres plus souvent dans les latitudes nord. La mer aux intempries - l'impraticabilit, et si vraiment selon lui "aller", sur "le tout terrain".
Pendant le rallye journalistique dans l'archipel sous le Turc j'ai tourn vnimaie sur le canot "Nord Star 24 Patrol" et "Nord Star 31 Patrol"; sur lui je suis rest la mer quelques heures. Ces navires vipusaet la compagnie finlandaise "Linex ? Boat Oy", dispos au nord du pays. Fond en 1920 par Sivertom Lindkvistom, elle et restait une petite socit familiale, o construisent en srie quelques modles des cours de la longueur jusqu' 12 m, sr et maritime, comme de celui-l treyut les conditions du Nord. Olli, le petit-fils Siverta, s'occupe dans la compagnie de l'architecture et les intrieurs, son pre projette les corps. Avec nous bord "Nord Star 31 Patrol" - Olli et son fils, le plus cadet de Lindkvistov : il aide au dpart. Du canot sortent lentement du port et suivent par le chenal troit, nous nous promnerons selon le navire et nous estimerons son installation.

 

     

 

Le corps vysokobortnyj; la surlvation dispose au milieu et reunissant les fonctions de la chambre de veille et le salon. Elle a la forme traditionnelle, avec les lignes droites svres de la silhouette et sovremenoy par le dtail des grandes cours - l'inclinaison inverse du pare-brise. En dehors de rapide skativaniya l'eau, cela exclut l'effet de miroir sur le verre dans la nuit ou au soleil vif. la coupe conduisent trois sdvizhnie les portes - deux selon les bords, troisime sort l'arrire. C'est particulirement confortable l'quipage peu nombreux : du gouvernail on peut vite parvenir au moins au nez, au moins l'arrire, a la structure des portes protge de faon certaine les locaux contre l'eau et l'humidit.
La ligne caractristique des cours de ce type - un large passage le long de la coupe, ograzh ? denniy haut falshbortom avec zhestimi par les drailles. Ensemble avec ouvert paluoy dans le nez et le fourrage cela permet svoodno et sans aucun danger de se dplacer selon tout le primtre du navire dans la zone bien protge, que ce soit shvartovnaya l'opration ou un autre travail sur le pont. Le terrain bouchpritnaya (le dtail infrquent sur les bateaux moteur) avec razreznim relingom assure le travail confortable avec l'ancre et facilite shod sur le bord shvartovke par le nez. Sur les bossoirs d'embarcation dans le fourrage on fixe l'appel d'offres toujours utile air.
Dans la coupe est vaste; je me trouve en pied, et il y a encore un espace sur la tte. Je m'assois au fauteuil de l'homme de barre : les mains se couchent sur le gouvernail en bois, les pieds trouvent l'appui... Le Fauteuil (sous lui il y a un rfrigrateur) va en avant et naad, sont rgls et podlokotniki. Le panneau priornaya abonde tumblerami, les touches et les cadrans des dtecteurs. En dehors des appareils obligatoires il y a beaucoup d' et l'lectronique de navigation. Le fauteuil selon le bbord symtrique, de plus lui se tourne encore. Devant lui - la petite table de navigation, o il est confortable de travailler avec les cartes. De grands verres en avant et selon les bords donnent bon circulaire obor et l'clairage naturel le jour; les balayeurs municipaux travaillent assidment sur chacun de trois fragments frontal ostekleiya, en dispersant les courants de la pluie.

 

     

 

Derrire le poste de la gestion - le divan mou G-figuratif. Selon l'appui que se trouve au milieu, glisse obedeny la table. Il nettoie vers podvoloku, a la barre elle-mme aide assurment se dplacer dans la coupe au temps frais. Dans l'intrieur du salon beaucoup de mtal chrom (les fixations des portes, les divans, les siges), est beaucoup d' l'arbre.
Sur "Nord Star 31 Patrol" trs convenable clair (la trappe suprieure) la cabine nasale pour deux personnes. La situation dans la cabine on peut, probablement, appeler modeste,
Bien que soit l tout ncessaire pour neizalovannogo, mais exigeant moryaa : les miroirs, les petites armoires, les banquettes... La Deuxime petite cabine dans le fourrage permet de rsoudre le problme avec le placement sur la couche des visiteurs bord.
Dans l'arcasse est organis komaktniy la coquerie avec la petite table bascule, l'vier de nerzhaveyki, la dalle (sur le mme combustible que le moteur). Se trouve En bas gril. Toutes les surfaces verticales, y compris les petites armoires de vaisselle, sont remises neuf par l'acajou. Est et otdely l'installation sanitaire valeur requise avec la douche; d'abord j'ai accept sa porte sculpte pour la portire de l'armoire.
Tout le pont est pratiquement couvert tiom. Le passage sur deux niveaux trantsevuyu le terrain - dans "le portillon". Tout le cockpit est protg par la tante qu'est raisonnable : ne cessant presque pas, il pleut. Sur le mur alimentaire de la coupe on tablit la passerelle verticale; selon lui se lvent sur la passerelle ouverte de type courant. Le pupitre suprieur petit, avec le verre bas ? Par la barrire. Ici, dans les fauteuils confortables, peuvent cela s'installera deux. Il est confortable de diriger d'ici le canot troit yahtennih les ports ou sur troit shhernih les chenaux, mais sur complet la marche longtemps tu ne couveras pas en haut - souffle : "Nord Star 31 Patrol" - le navire rapide.
Nous allons sur les chiffres d'affaires maximums. Avec deux moteurs "Volvo Penta KAD 300" (2x286 CV) le canot sans effort razogalsya jusqu' 45 liens. Vient bout bien de l'onde - vole "amerrit" un peu et mollement. Si non l'motion (la foi 2 points) allaient, probablement, plus vivement. Sur l'hydroplanage "Nord Star 31 Patrol" sort tranquillement, sans se donner des airs; lui a t ncessaire seulement 12 avec pour atteindre la vitesse de 20 liens. La marche conome 30 liens permet de couvrir sans dozapravki la distance dans 600 km.

 

     

 

Les colonnes povorotno- bascule, vintitandem (DuoProp), la gestion spare par les moteurs, l'installation nasale se dirigeant assurent au canot les belles qualits de manoeuvre; il est stable sur le cours et est facile en tournants. la vitesse de 32 liens ont fait "le serpenteau" et les circulations aux deux bords. L'inclination zamety, mais la pommette "travaille" parfaitement bien, sans faire chouer. Dans les conditions d'une forte motion, en avanant vodoizmeshchayushchem le rgime, on peut avec succs rsister la mer de tempte. Un haut bord, prochy le corps ("profond V" dans le nez, kilevatost 18 dans le fourrage), la masse convenable, une grande capacit, solide ispolneie, le bien-fond des dtails - les allis fidles dans ce duel.
Nous repassons les ondes, il y a un temps un peu bavarder de diffrents sujets. Malgr la bonne insonorisation de la machinerie, le bruit des moteurs travaillant sur les chiffres d'affaires complets assez fort dans le fourrage, mais dans la coupe il n'empche pas du tout la conversation. Olli me raconte de la compagnie, ses canots avec vodometnimi par les propulseurs, sur nouveau "Nord Star 28 Patrol", qui prparent l'mission, en confirmant mes conjectures sur l'intrt potentiel pour les cours d'un tel type (ferm, avec l'accs confortable aux locaux, rapide et maritime) du ct des structures de force. La compagnie "Linex-Boat" vendait dj les bateaux la Norvge et la Sude, sont ngocis avec le gouvernement natal finlandais. Mais il suffit les acheteurs privs. Le propritaire tiitchnyj "Nord Star 31 Patrol" - la personne de 35-50 annes, avec l'aisance considrable, le cottage (maison de campagne) ayant sur les les de l'archipel. Il prfre un tel type des bateaux pour leur navigation, la capacit et le confort de l'exploitation.

2 r0b0ts


Un grand bateau, sr confortable. Elle non bon march, n'est pas compte pour l'accueil des nombreux visiteurs et les soires bruyantes. Tels bateaux - pour la mer et pour les gens, amoureux de la mer pluie au beau temps. J'ai estim cela et bord "Nord Star 31 Patrol", et en l'observant d'autres canots, quand "31-er" passait en coup de vent devant dans la fontaine brizg, souvent premier en rencontrant l'onde rude maritime en tte de l'escadre journalistique. Ici, en dehors de moshchosti et la navigation, probablement se faisait sentir le caractre d'Olli Lindkvista aspirant toujours tre en avant, l, o non seulement est honorable, mais aussi il est difficile.