volkovnitsky.ru -> de Khard Top Marinas
Le distributeur officiel en Russie : Aquador, Nord Star, Castello
SUR LA COMPAGNIE DU CANOT TESTDRAYVI DU CANOT B/U LES REMORQUES LES SERVICES


Du CANOT et le YACHT   N 5'2011   

 

 

Du canot "Nord Star" : la dignit tranquille

Les objets disent souvent sur les propritaires plus qu'eux, les propritaires, connaissent. Les yacht-clubs litaires sont remplis des silhouettes dynamiques des canots amricains et italiens, communiquant nous que leurs propritaires - les gens ambitieux indpendants, qui aiment impressionner sur les proches et c'est pourquoi sont enclins acqurir d'extrieurement beaux objets, "acheter par les yeux", comme on dit les Allemands. Sur le march de petite pointure il y a une notion spciale "le premier bateau" pour la dsignation du bateau de plaisance pour la premire fois acquis candide encore par l'acheteur. Il a d'habitude la marque dpose faite de la publicit, se distingue par le design vif de l'extrieur et l'intrieur, mais la grande partie de la navigation passe chez club bona

     
 

Les voisins-Scandinaves ont une classe spcifique des petites cours, les reprsentants de qui sont extrmement rares sur nos stationnements de canot. Leur silhouette caractristique provoque les associations avec le mot "le chalutier", bien que vers les vrais chalutiers, faible vitesse conome laybam pour les voyages de longue dure et tranquilles, ces puissant et rapide du canot ne puissent aucunement se rapporter. Nous les appellerons comme "les yachts alternatifs moteur".
Ces yachts sont privs glamurnosti, le vernis superficiel. Dans leur aspect il n'y a d'aucunes stylisations; tout est soumis au but principal : marcher dans les mers ouvertes aux intempries. Le corps visokoborten est solide, la planification du pont accorde l'accs au bord selon tout le primtre, dans les cabines chaudement et schement, confortablement exactement tellement, autant c'est ncessaire au navigateur vritable. Un tel canot pour l'acheteur se connaissant, au moins, "deuxime" et, probablement, sur toute la vie reste.
Notre revue (160) crivait dj des canots "Targa" maritimes finlandais activement utiliss par les fonctions publiques, ainsi que les consommateurs privs dans plusieurs pays de l'Europe et le monde. Aujourd'hui nous raconterons des cours du mme type "Nord Star Patrol" les productions de la compagnie finlandaise "Linex Boat Oy". Le Chantier naval-constructeur est dispos dans la ville de Kyal'viya au nord du pays et reprsente une petite entreprise familiale fonde encore en 1920 par Sivertom Lindkvistom. En annes du travail par la socit est produit prs de 3000 petites cours de 6 jusqu' 12 m la longueur, qui on concentre l'exprience et le professionnalisme dj trois gnrations des constructeurs de navires finlandais.
Nous avons mentionn logiquement ici les canots de la famille "Targa". "Nord Star Patrol" en sont tellement proches arhitekturno que du premier coup d'oeil on peut les accepter pour la production d'une entreprise. l'exposition de Helsinki UIVA-2011 ils mme se trouvaient chez un bona. Mais tout de mme c'est de diffrents navires, avant tout en consquence des diffrences dans l'idologie du marketing. La partie principale des canots "Targa" - de l'ordre de 85 % - va sur l'exportation. La compagnie les construisant "Botnia Marin" - une puissante entreprise avec la production la chane et le nombre du personnel plus de 100 personnes. Une petite socit familiale avec le succs non plus petit peut construire du canot de la mme classe, en ragissant plus souplement aux demandes des consommateurs individuels, de plus le prix du navire entirement quip la qualit gale est plus bas.

bord

 

une srie "Nord Star" maintenant deux modles :" Patrol 24 "et" Patrol 31 " la longueur en consquence 7.8 et 10.1 m se distinguent eux par la disposition totale : chez plus petit - une cabine"de couchage", chez bolshey leurs deux. Avec"31-er", plus grand, le modle nous avions l'occasion de faire connaissance plus prs. La premire impression apparaissant sur le pont, - la solidit la plus haute de la structure. Le plastique falshborta et les coupes glyantsevit est rigide. Tout autour inoxydable et de coutil relingi, dans n'importe quelle place est pour quoi saisir au ballottement. Les hublots, les portes et les trappes - dans les croises qualitativement fabriques d'aluminium du producteur connu finlandais. Les passages selon les bords - dj non de petite pointure"potopchini", eux sont larges et de faon certaine protgs de manire maritime leernim par la barrire. Un petit cockpit alimentaire vide, se ferme par la tante; toute sa place est occupe par la trappe lvatrice de la machinerie. Dans deux"kalitochki" alimentaire falshborte on peut descendre sur portatif trantsevuyu le quai. Sur le toit de la coupe, o conduit la passerelle simple mtallique sur le mur de derrire - le poste doublant de la gestion, optsionalnaya la partie de l'quipement. L'entre la coupe - de trois parties : des deux bords et de l'arrire. Cela signifie qu' n'importe quelles manoeuvres au capitaine (notamment on veut appeler ainsi ici le conducteur) il ne faut pas rflchir, par quelle voie pntrer dans n'importe quelle place au navire.

2 r0b0ts



      


Les fentres frontales ont l'inclinaison caractristique en avant, le profit de qui il est facile d'estimer, particulirement dans la nuit - au regard de l'intrieur eux ne se refltent pas les lments clairs pribornoy les panneaux. La disposition totale de la coupe, peut-tre, est un peu gne, de passer selon le passage repli vers la porte alimentaire, n'ayant pas touch aucun dtail de l'quipement, on russira peu probablement. Dans le cas prsent stesnennost les coupes - le paiement pour le vaste espace sur le pont. Par contre la hauteur podvoloka dans elle rpond aux "vrais" standards de navire - 1.95 m, a l'quipement insre tout qu'est demand pour le voyage lointain : la coquerie avec la dalle et l'vier le long du tribord, le coin du djeuner avec le divan mol angulaire et polnomerniy l'installation sanitaire avec la douche selon gauche, le rfrigrateur sous le fauteuil du conducteur. Dans la finition on utilise partout l'acajou naturel et la feuille de placage de coutil.

      


Pour pargner la surface habitable dficitaire, dans la structure de la table on applique l'accueil de firme de "Targi" : au nettoyage il dmarre selon l'appui soutenant en haut, vers podvoloku, et, en outre peut tre diminu presque deux fois aux frais du pliage en bas la section latrale. la diffrence de la coupe troite la cabine nasale de couchage est un vrai triomphe de la grande tendue. Le corps vysokobortnyj complt kapom sur le pont nasal, permet de se trouver dans la cabine la croissance complte, que rien moins que chaque canot avec la planification semblable peut se vanter. Grce cela l'quipement intrieur - les armoires, les rgiments, propos aussi de l'acajou, - ont l'air dj comme les meubles valeur requise "domestiques", en ajoutant le confort pondrable. La deuxime cabine de couchage pour deux personnes, est considrable d'un plus petit montant, mais quand mme non yahtenniy "le cercueil", s'installe sous le pont du salon, l'entre - du ct de l'arrire.
 
     
 
Tout est simple, est fonctionnel et est excut de la dignit spciale tranquille semblable au volume, quel les gens, connaissant eux-mmes ont le prix, mais ne bravant pas cette connaissance en vain. Seul, dans quoi les ingnieurs finlandais, notre avis, sont alls trop loin de la modestie, cela dans la simplicit superflue pribornoy du panneau accompli du plastique bon march sous le bouleau de Carlie, en plus l'autre quipement n'harmonisant pas du tout avec l'acajou. Le pont extrieur couvert de la latte non naturelle de coutil, a aussi simplement avait l'air du plastique sous le tic. Probablement, la conception du "deuxime" navire admet les simplifications semblables, mais notre consommateur les percevrait peu probablement adquatement. Heureusement, un petit chantier naval pourra reconstruire facilement le cycle de production et fabriquer pratiquement n'importe quelle finition souhaite par le client.

Sur l'eau

Les reprsentants de la socit-dealer nous ont dmontr les qualits de type courant du canot "Patrol 31". Grce l'installation nasale se dirigeant et la gestion spare par les chiffres d'affaires de deux moteurs Diesel "Volvo Penta" KAD 300 selon 286 CV, les colonnes povorotno- bascule travaillant sur une vapeur DuoProp, le canot est sorti facilement de la marine troite sur le vaste espace du fiord baltique. Avec le temps nous "n'avions pas de chance" : l'onde n'excdait pas uns-deux points sur les terrains les plus venteux, c'est pourquoi estimer dans une grande mesure les avantages "du tout terrain maritime" les catgories de la rgion de la navigation B, comme prsente le canot la brochure publicitaire, on ne russit pas. Le navire avec cinq voyageurs sur complet la marche aux 42 liens, contredisant de lui traulernomu l'aspect, "regardait" l'onde exactement de haut en bas, i.e. nous ne la sentions pas du tout. Seulement sur le toit de la coupe, sur le sige bas de l'homme de barre doublant du poste, de qui ne soufflait pas peine par le vent contraire, se faisait sentir un petit tremblement des structures. Jusqu' la vitesse de croisire de 20 liens le navire tait dispers pour 12 avec, de plus presque pas differentuyas sur l'arrire. L'hydraulique de la gestion permettait de mettre facilement de la grande vitesse les virages par le diamtre dans cinq-six longueurs le corps l'inclination intrieure pas plus 20 .
Sur le fourrage le bruit des moteurs Diesel tait assez fort, il fallait fermer cependant les portes de la coupe - et on pouvait parler sans s'efforcer au-dedans, comme dans le salon du train lectrique. Le rservoir combustible dans 700 l par le volume permet de passer par la marche conome de croisire 30 liens plus de 300 milles (prs de 580 km). Selon le souhait spcial du client le canot peut tre quip sr vodometnimi par les propulseurs.

Le rsum

Le canot de la catgorie non bon march, exceptionnellement solide et maritime. Est destin la navigation qui s'est habitu au praticien de l'acheteur, a voici pour les objectifs de reprsentation est pas trop bon cause de modeste, "de travail", le design et en ce qui concerne le salon troit de la coupe. Ce navire doit marcher loin et longtemps, conduit par l'amateur actif du changement rapide des places; notamment dans les voyages longs par les mers et de grands lacs il manifestera les meilleures qualits.

Alexe Danyaev