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Le distributeur officiel en Russie : Aquador, Nord Star, Castello
SUR LA COMPAGNIE DU CANOT TESTDRAYVI DU CANOT B/U LES REMORQUES LES SERVICES


LE CAPITAINE  N 4'2011 (43)   





     

 

La Finlande prend de droit la place digne non seulement dans la construction navale industrielle. Les consommateurs tous les continents savent bien les yachts moteur et voiles, le canot et les bateaux construits sur les chantiers navals de ce petit pays du nord. "Bella-Veneet Oou" le producteur principal stekloplasti-kovykh des bateaux moteur en Scandinavie.
La marque litaire Aquador primant dans la classe des canots razmereniyami 21-32 pieds appartient la corporation. Du canot Aquador sont produits 4 fabriques en Finlande avec l'utilisation des technologies les plus modernes et "le savoir-faire". Tous les procs, y compris l'laboration des projets, la construction des yachts, leur finition et l'exploitation ultrieure sont contrls soigneusement.
De style et ayant l'air luxueusement le canot Aquador - la combinaison unique du design scandinave, une bonne pratique moteur yahtostroeniya et les applications des documents de haute qualit ont produit dj dans plusieurs ports les explosions de l'intrt avide, comme en temps et lieu sur les voies terrestres a fait irruption la comte de "Khammera"!
Les propritaires de plusieurs grands yachts luxueux les ont chang dj sur plus petit, mais plus confortable et fonctionnel du canot Aquador, dans qui on met une nouvelle conception de la cration non seulement les cours de haute qualit et sres, mais le style et l'esprit pratique. Sur le march de l'Ukraine plusieurs sont prsents yahtennie les marques du Vieux et le Nouveau Monde.
Alors dans quoi le compte commercial de l'agence de Saint-Ptersbourg Maritime de "KhardTop Marinas", le distributeur officiel de la compagnie finlandaise Aquador en Russie et l'Ukraine ? La rponse : un tel ensemble des qualits fonctionnelles en liaison de la dignit extrieur et l'amnagement n'est pas propos par d'autres producteurs.


Durant le matin solaire d'aot le groupe de test "Chkinepa" s'est runi sur l'amarrage du yacht-club confortable urochishche Jovten' prs de Kiev pour faire connaissance avec la croisire-rhum Aquador 32C. En passant le temps dans le restaurant hospitalier "Vitrebenki", nous "est bon" ont pass le temps, en admirant dneprovskim le paysage.
A voici et lui - Aquador 32C! Le corps Bleu et blanc avec l'architecture classique de navire par la tache vive se dtache parmi les canots amarrs vers l'amarrage Azimut, Bayliner, Regal...
Dans le design svre scandinave de l'amiral de la srie de modelage de socit se marient avec succs visokobortniy le corps avec la surlvation stationnaire et de larges portes sur le fourrage avec la planification confortable des locaux trs clairs vastes intrieurs. De plus prcipit, sans excs baroques, l'aspect du canot dit pour lui-mme : de larges passages de pont le long des bords (le style walkaround), bord haut (230 mm) falshbortom et approvisionn en la surbrillance automatique, font le mouvement le long des bords sr mme un fort vent. Les ponts de la crinoline, le cockpit et les passages de bord sont couverts de l'arbre noble du tic.

 

Il ne vous faut pas la main choisir et mouiller l'ancre - pour vous s'efforcera l'installation d'ancre avec l'ancre comme "la charrue", dispos la pointe du navire et approvisionn en la grue lectrique dirige comme directement, et distantsionno du poste de la gestion. Traditionnellement les Scandinaves prfrent s'amarrer par le nez vers l'amarrage, a l'ancre rendre de l'arrire, c'est pourquoi l'installation supplmentaire alimentaire d'ancre peut tre tablie facilement et presto. A pour l'augmentation de la manoeuvre shvartovke dans les marines troites (ou dans d'autres situations de navigation) sur Aqua-dor 32S on tablit les installations nasales et alimentaires (!) se dirigeant.
tant mont bord dans le quai de natation avec la passerelle confortable se formant pour la monte de l'eau et la douche avec l'eau chaude et froide, nous avons pass par large sdvizhnuyu la porte la surlvation stationnaire cumulant le poste de la gestion, le carr et la coquerie. gauche selon le bord on tablit ici le divan P-figuratif embrassant la table de la salle manger dmontable talant, aprs qui peuvent s'installer six personnes. Si l'enlever et sur cette place tablir la planche de gage, se forme la place valeur requise deux places. Le sige de devant du divan se dploie sur 180 , la place de navigation ou de voyageurs selon le bbord pour deux ct du fauteuil du pilote, avec la main courante de plus russit en avant pour se tenir au ballottement, et avec un bel aperu.

   
Le fauteuil du pilote est rgl et est transform en hauteur que permet de diriger le canot en se trouvant, en s'appuyant sur le fauteuil, et en ayant par kaplyuk l'aperu 360 , a le mcanisme de direction est traditionnellement approvisionn en hydroamplificateur. Le panneau pribornaya a tous les appareils ncessaires, y compris le compte-tours, le loch, la sonde acoustique, le compas magntique, l'OUKV-RADIO-STATION, les index du niveau du combustible et l'eau. Nous marquerons que les appareils ont non chrom, a noir mat obodki pour l'amlioration de la lecture de l'information. Entre le gouvernail et pribornoy par le panneau il y a une table compacte de navigation avec la surbrillance et la niche pour les cartes sous lui stoleshnitsey. La petite table analogue est quipe selon le bbord devant le sige de voyageurs.

   
Nous allons plus loin : kartplotter est fix sous podvolokom, sur le pupitre de commande on monte les commutateurs de la position des compensateurs automatiques, la gestion des installations se dirigeant et le systme d'ancre. droite du gouvernail il y a un slecteur de la gestion du moteur, a gauche dans le pupitre de commande on insre le CD-DVD-systme. Il est agrable que les verres panoramiques frontaux teints sont approvisionns en essuie-glaces et sont quips defrosterom - le systme de la prsentation de l'air chaud du moteur pour la prvention zapotevaniya des verres. Est bord encore et trehkilovattniy moteur Diesel otopitel. C'est pourquoi les froids ne sont pas terribles - mme la temprature nulle en dehors l'intrieur du canot on garantit la temprature ordinaire. Et quand tous les autres auront froid au bord, vous pourrez tranquillement faire les croisires du premier dernier jour la navigation. A la chaleur puisant le climatiseur, qui fabricant propose titre de l'option aidera.

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Une trs importante dignit Aqua-dor 32S - large sdvizhnie les portes avec les fixateurs srs selon les bords ct des siges du pilote et les voyageurs. Dans eux il est facile de se trouver dans les passages de bord de pont et en cas de ncessit s'amarrer au solitaire, pour quoi leernom la barrire selon les bords on fait les ruptures avec la draille dmontable du cble. Sur les places le pilote et les voyageurs il y a deux kap-trappes, dans lesquelles (avec les portes ouvertes) on ventile bien les locaux intrieurs. Mme sur complet la marche l'air "se jette" mollement l'intrieur, en remerciant vetrootboynikam sur le toit de la surlvation.

   
La pose de vitres de la surlvation et kaplyuki assurent l'clairage intense latral et suprieur, augmentent visuellement l'espace intrieur et contribuent obzornosti.
droite selon le bord aprs le poste de la gestion on dispose la coquerie. Il insre razdelochniy la table, l'vier, ognebezopasnuyu la dalle avec le four, le rfrigrateur de la capacit de 60 l,
Les petites armoires pour la conservation des produits et la vaisselle, qui ds cette anne est produite avec la marque de fabrique de firme. L'quipement kambouznoe du systme Wallas travaille du combustible moteur Diesel, c'est pourquoi se dtache la ncessit de la prsence bord des ballons de gaz ou les becs d'alcool.

La trappe raspachnoj entre la coquerie et le coin du djeuner dans la partie centrale du navire ouvrira l'accs au moteur avec dvoukhkon-tournoj par le systme shumoizolyatsii, qui on peut servir, sans tomber la section moteur. Entre les fauteuils des voyageurs et le pilote il y a une passerelle avec les appliques ne glissant pas, le leader la pointe du canot. Sont disposs l d'hte ( gauche) et la matre cabine (dans le nez). Dans la cabine du propritaire l'espace est distribu trs rationnellement : le lit deux places avec grand rundukom sous elle, gauche selon le bord le fauteuil, les armoires larges selon les bords, les tables de nuit, le miroir. Est confortable clair ouvrant forlyuk avec protivomoskitnoy par le filet et les persiennes. Dans la cabine d'hte aussi deux couchettes.

   
droite selon le bord est quip l'installation sanitaire avec la coquille, la douche avec l'eau chaude et galyunom, assez grand pour que mme la personne des gabarits solides se sente ici confortablement. Le systme fanovaya a la citerne de mmoire de la capacit de 100 l.

L'clairage est assur par les lampes d'halogne, ergonomichno install selon tout le canot. La hauteur dans tous les locaux intrieurs fait pas moins 190 voir Vnoutrennya la finition du yacht est accomplie en bois les cerises, les meubles rembourrs sont garnis sombre-bleu clair alkantaroy. Tout cela cre une agrable atmosphre chaude.

Sur le canot on peut tablir le moteur par la capacit maxima 440 CV modle Test est quipe du moteur Yanmar GLYA STP par la capacit de 370 l. Avec, qui donne la combinaison la plus russie "la vitesse/consommation de combustible '.
Le moteur Yanmar est trs populaire dans le monde entier, mais ds 2011 la compagnie Aquador a commenc regrouper du canot et les moteurs Volvo Penta. Pour le consommateur ukrainien c'est plus confortable - aujourd'hui les reprsentations Yanmar en Ukraine est absent, a Volvo Penta a le rseau dvelopp de dealer et de service.



La visite est finie. Nous lanons le moteur, nous augmentons harmonieusement les chiffres d'affaires - la raction du compte-tours la rponse mme harmonieux, nous sans problmes ajoutons les chiffres d'affaires avec la gradation +100 par minute. La flche du compte-tours s'est ranime, ont ferm des chiffres sur l'cran du loch et la sonde acoustique, on balayait le secteur brillant du radar, en indiquant le passage entre les les. Nous tablissons par le slecteur 2500 tr/min. Le nez a commenc harmonieusement se lever... Dans 25 secondes la vitesse de 15 noeuds le canot est sorti sur l'hydroplanage. De sous les pommettes a chapp loin de ct le rejaillissement de l'cume blanche - le signe bon les robots jugal brizgootboynikov. Il y a Tout fait un peu de - et nous dj sur large dneprovskih les vaste espaces du rservoir d'eau Kanevsky avec ses escarpements pittoresques sur le bord droit.



Nous diminuons la marche jusqu' 11 noeuds et nous donnons 3000 tr/min - dans 30 secondes le canot a t dispers jusqu' 20 noeuds, la vitesse de croisire sur l'eau lisse. Cela tmoigne du stock suffisant de la capacit, les caractristiques avec succs choisies de l'hlice, permettant de soutenir le mode optimum du moteur. La vitesse de croisire confortable du navire l'motion prs de 1 mtre est un peu plus petite - 18-19uzlov. Le Maximum de vitesse, jusqu' qui au test donn on dispersait le canot avec vosemyu par les gens bord et le rservoir presque complet combustible, a fait 22 noeuds 3200 tr/min.
Pour l'acclration de la sortie du canot sur glissiruyushchiy le rgime, sur lui sont tablis trantsevie les dalles (compensateurs automatiques) tant aussi les compensateurs differenta et l'inclination. Ayant trouv la position ncessaire des compensateurs automatiques, on peut librement livrer le gouvernail, et Aquador 32C en rgime "la croisire contrle" ira strictement vol d'oiseau, sans s'adresser l'aide du pilotage automatique. Comme l'option, est possible l'installation de l'quipement "avtotrim", le gyroscope fond sur l'application.
Sur la vitesse de croisire le pilote remet harmonieusement le gouvernail sur le bbord, ensuite sur droit pour que sentir, comment donne de la bande le canot. Ses qualits maritimes provoquent le respect. A cela s'exprime par ce que la carne du corps a profond V, en s'attnuant l'arrire qu'amliore la stabilit et la stabilit sur le cours. Sur complet la marche au placement de sept voyageurs sur le divan au carr selon le bbord l'inclination est insignifiante (1-1,50 ), a au dplacement de tous les voyageurs sur le tribord l'inclination a fait seulement 3 . En plus, on peut facilement le compenser l'aide des compensateurs automatiques.
La dispersion suivante vol d'oiseau, et sur le maximum de vitesse le pilote remet rudement le gouvernail "bbord toute". Aquador 32C harmonieusement, avec l'inclination 8-10 , entre dans la circulation gale environ quatre corps, et pntre mollement la cohue d'onde de la hauteur 80-90 voir la circulation la vitesse tombe jusqu' 18 noeuds. Sur de derrire la marche la manoeuvre est un peu limite : sur de petits chiffres d'affaires (1000 par minute) le canot "crit" une gauche circulation et est mal dirig. Ce phnomne est li, probablement, avec odnovalnim propulsivnim par l'ensemble et se retire l'aide des installations se dirigeant. Dans cela nous nous sommes persuads personnellement shvartovke vers l'amarrage de l'Ukrainienne et vers flottant toplivozapravochnoy les stations prs du village de Khalep'e.
Les installations se dirigeant et les compensateurs automatiques exercent parfaitement les fonctions. En fonction du chargement et tsentrovki Aquador 32C on peut "mettre" sur l'eau avec differentom, permettant d'atteindre les maximums de vitesse, ou, au pied de la lettre, tourner la place avec l'aide des installations se dirigeant.
Pendant le test on passait les tudes des bruits. On mesurait leur niveau dans le cockpit, dans la cabine nasale et du ct du poste de la gestion. Le niveau du bruit prs du poste de la gestion 3200 n'excdait pas tr/min 82 dB que dit sur bon choumoizolya-tsii. La Consommation de combustible, la vitesse, en fonction des chiffres d'affaires du moteur, et l'autonomie du canot on peut dfinir selon les graphiques. Il y a un peu de goudron dans la baril du miel : au mouvement des ondes les voyageurs sur le fourrage reoivent parfois la portion brizg. Se dplacer selon le cockpit pendant le mouvement du canot mme une petite motion il est pas tout fait confortable parce que les mains courantes du ct d'alimentaire sdvizhnoy est absentes de la porte la surlvation. A sur alimentaire falshborte les mains courantes pour l'allgement de la monte baignant de l'eau manquent. On peut expliquer l'absence sur le pont des couchettes titulaires avec la couverture molle pour l'inflammation par l'origine "du nord" du canot.

Nous revenons au port. Nous devenons facilement vers l'amarrage, en utilisant alimentaire et nhovoe les installations se dirigeant.
Avec la rpugnance nous nous sparons du canot amical, qui a livr tant d'motions positives...

Le test est pass l'assistance
De l'agence maritime de "KhardTop Marinas",
Saint-Ptersbourg, la Russie,
Tl. : + 7 812 715-4578,
Le fax : + 7 812 421-1225,
Tl. en Finlande : +358 40 752-2887
www.
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Sur Boat Show 2011 Dusseldorf Aquador 32C n'tait pas des analogues. Pourquoi ? Parce que dans ce canot se marient harmonieusement telles dcisions, comme les passages de bord et les portes latrales, la coupe ferme de la gestion accomplissant la fonction du carr et intgre avec les cabines nasales et latrales, sdvizhnie les kap-trappes.
Aquador 32C impressionnant et sr offshorniy kruizer, diriger par qui sous la force au propritaire, sans s'adresser aux services du capitaine salari. Aux participants de la croisire ne sont pas terribles la pluie, zalivanie par l'eau un fort vent et l'motion. La surlvation stationnaire assurera les conditions optima obitaniya n'importe quel temps dans la croisire de longue dure quatres, a court six ses participants. Au beau temps, ayant ouvert les trappes et les portes, on peut recevoir la sensation du mouvement dans le cabriolet. Un tel navire conviendra parfaitement bien du repos nos mers et les rivires.