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Le distributeur officiel en Russie : Aquador, Nord Star, Castello
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Du CANOT et le YACHT   N 4'2011   

 

 

“AQUADOR-32C” comme l'lite de la petite construction navale finlandaise

 
     
 
Parmi toute la varit de la proposition mondiale des grands canots, savoir il faut ranger tels "Aquador-32C", ce modle est mis en relief par les particularits suivantes : la prsence du poste ferm de la gestion intgre avec les cabines, la planification russie des locaux intrieurs, l'lgance "du nord" de l'extrieur, la conformit de la catgorie maritime de la classification svre europenne des rgions permises de la navigation. Pour que notre rcit de ce canot ne soit pas sans preuve, nous nous servirons de la proposition du propritaire d'un tel canot fond dans le yacht-club Maritime de Saint-Ptersbourg (le quai de Martynova, 92), faire la sortie courte la mer.
Visokobortniy le corps bleu et blanc domine l'amarrage dans le conduit de la Nva. Encore plus reprsentativement et organiquement il se regarderait au fond des rochers gris de Ladoga ou sibriens.
Nous nous intressons l'opinion du capitaine sur son navire :
- Pourquoi cela vous a arrang notamment "Aquador-32C" ?
- Nous voulions avoir glissiruyushchiy le canot avec la chambre de veille ferme, la VIP-finition des locaux intrieurs et, en plus, ayant les bonnes qualits maritimes galement avec l'autonomie considrable de la navigation. Dans lui devait est prvu tout ncessaire au placement confortable pas moins six personnes. Autrement dit, un cher "jouet" non pour un jour tait ncessaire. C'est pourquoi le procs lui-mme du choix est devenu une certaine agrable "composante". cette fin nous avons visit les expositions annuelles Dusseldorf, Helsinkis et, enfin, Moscou. Notre attention tait attire par deux modles : "Nimbus-320 Coupe" et "Aquador-32C". Le choix au profit du dernier tait fait dfinitivement au printemps sur De Moscou yahtennom le salon. Nous avions de la chance, nous avons pris le dernier corps avec toutes les options au maximum possibles et, comme il est apparu, le moteur optimum. Maintenant nous pouvons dj et conseiller : au choix du canot grand razmereniy il faut se rappeler le proverbe :" Prpare le traneau en t ". Dans ce cas on peut se servir de la proposition des socits vendant de payer progressivement et recevoir le canot de la couleur souhaite, avec les options et le moteur, de qui rvaient.

         
   
        

 
Donc, en avant. Nous ouvrons "le portillon" alimentaire falshborte, et de la crinoline (le quai de natation) nous nous trouvons dans le cockpit. Dans lui il y a un banc bascule, ainsi que peut s'tablir la petite table (dans la position de campagne se trouve dans la cale alimentaire), aprs qui on peut sans crmonie s'installer et quatre. Nous loignons une large porte coulisse et nous nous trouvons dans le salon ferm. On peut appeler sa finition presque luxueux, les meubles, les portes et les panneaux dcoratifs sont fabriqus du cerisier naturel. La petite table compacte est orne de l'incrustation avec "akvadorovskim" par la marque de fabrique. Les divans et les siges sont couverts du tissu qualitatif velout de la couleur bleue, soi-disant "alkantaroy", avec le mme logo brod sur eux. Le coin du djeuner est visuel est spar de la zone de navigation par le dos du sige de devant (une sorte de transformerom), qui on peut retourner en cas de ncessit - et le divan G-figuratif reoit la forme de la lettre "P"; sur lui peuvent s'installer dj six personnes. La petite table modeste est capable de se dployer jusqu'aux gabarits de la table valeur requise. La transformation ultrieure : nous enlevons la petite table, nous mettons le coussin supplmentaire - il se trouve un large divan deux places. Le passage couvert kovrolinom, conduit la cabine vaste bien remise neuf nasale polnomernoy les hauteurs. Devant l'entre elle selon le bbord - l'entre une petite cabine de couchage dispose sous le pont du salon. L un peu plus troitement, qu' nasal, mais petit, confortablement quip du fauteuil et la petite armoire le tambour, on peut se redresser la croissance complte. Dans le toit de la cabine nasale il y a une grande trappe ayant les persiennes et protivomoskitnuyu le filet. Selon le tribord - la cabine de douche et la coquille cumules avec galyunom, assez de grands montants pour le bateau de 9.7 mtres. Le systme fanovaya du canot est approvisionn en citerne de mmoire, sur le quai de natation il y a une douche avec la prsentation de l'eau chaude. Le bloc kambouznyj insre mont le rfrigrateur par le volume de 60 l et l'vier; la dalle et duhovoy l'armoire travaillent sur le combustible du rservoir total. La spcificit du nord se fait sentir la composition optsionalnogo de l'quipement : le canot se rchauffe trehkilovattnim otopitelem, les pare-brise sont approvisionns en systme chaud obduva.

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L'ergonomie du fauteuil de conducteur rgl aussi la hauteur, le gouvernail facile, avec l'hydroamplificateur, est tous les appareils ncessaires et les commutateurs, la carte avec la surbrillance. La particularit essentielle du canot est la prsence dans la coupe de deux latral sdvizhnih des portes du ct du conducteur et le voyageur, sortant sur latral potopchini que permet soigneusement de s'amarrer mme par les forces d'un, en effet, capitaine prpar. l'aide lui et la grue lectrique d'ancre. Dans le toit est insr deux trappes, fix la position ncessaire par le tournant de la main courante-clown originale. Au dsir on peut diriger et en se trouvant, en observant la situation au taux dans la trappe. En tout, grce une grande place de la pose de vitres, l'aperu bon, y compris sur de derrire la marche.
L'anne passe nous dpassions le canot par mer d'Helsinkis, la deuxime moiti de la voie jusqu' la frontire russe allaient dj non selon les cueils, a par la haute mer, o la hauteur de l'onde - 0.5-0.8 m, mais "Aquador-32C" tenait la vitesse de croisire prs de 20 liens (36.5 kilomtres par heure) 2900 tr/min. Les coups, zabrizgivaniya n'tait pas marqu de plus mme sur maksimalke, qui a fait 25 liens 3200 tr/min avec la charge six personnes et prs de 700 l du combustible plus de 150 l de l'eau. propos, s'est rvl que grce l'appui gal du moteur Diesel la charge au bateau pas du tout : le maximum de vitesse n'en dpend presque pas. Plus tard, avec deux chelovekami bord et le rservoir presque sec, on fixait la plus grande vitesse de 27 liens (50 kilomtres par heure).
La sortie sur l'hydroplanage s'est passe 2500-2600 tr/min et les vitesses prs de 15 liens (27-28 kilomtres par heure). Sur complet la marche le diamtre de la circulation a fait prs de quatre longueurs le corps. L'inclination de plus modr, stable, mais la vitesse baisse environ sur un tiers.
La prsence sur le canot des installations nasales et alimentaires se dirigeant fait ses parfaitement dirig la manoeuvre uzkostyah et la sortie du stationnement. A voici sur le pont alimentaire pendant le mouvement, particulirement l'onde, tu te sens assez sans confort - se tenir ici pas du tout pour quoi, et videmment les mains courantes n'empcheraient pas. Et sur l'arcasse falshborta - en face de la passerelle la main courante supplmentaire est ncessaire au bain pour simplifier la monte de l'eau.
Le capitaine montre l'installation motrice est "Yanmar GLYA-STP" par la capacit 370 CV le Moteur est cach sous la trappe dans le salon et est en supplment couvert du "pt" encarte se trouvant sous lui de l'paisseur considrable, grce cela est atteint augment shumoizolyatsiya. vide le moteur n'est presque pas audible, a la vitesse de 40 kilomtres par heure le bruit dans la coupe - 76 dB qu'est tout fait tolrant. Si fermer une large porte alimentaire, devient en gnral doucement, comme dans le train.
Naturellement, nous intressait, si suffira jusqu' Piter du contenu de la citerne combustible. Jetaient des coups d'oeil sur l'index du niveau du combustible et ont dcid de ne pas risquer au total, a passer dozapravitsya la ville de Kotka frontalire. Nous sommes entrs correctement, la prise d'essence suivante dj aprs l'arrive Piter a montr que le stock 700-d'un litre suffirait exactement bout bout - dans les conditions idales et sur conome la marche. Selon nos comptes, la consommation de combustible sur l'itinraire, la grande partie de qui tait passe sur les rgimes de croisire et maximums, et en outre la moiti l'onde, a fait prs de 75 l/ch. Un non mauvais paramtre, particulirement si prendre en considration que la dpense de passeport "Yanmar GLYA-STP" - 80.1 l/ch 3300 tr/min.

         
 
Le rsum
Le bateau spacieux et confortable utile pour assez de long plavaniy l'quipage de six personnes, que sans chacune natyazhki on peut porter vers la catgorie des yachts moteur. En venir bout sous la force et le matre, sans s'adresser aux services de l'quipage salari. Mme l'onde courte vent de la hauteur jusqu' 1 m peut aller par le cours indiqu en rgime de l'hydroplanage, et non chercher du recel sous le bord. La grande partie de l'espace utile est dispose sous le toit, et le plaisir de la navigation ne sera pas assombri mme par le temps froid et pluvieux caractristique de nos largeurs. Grce la prsence des grandes trappes et sdvizhnih des verres on peut obtenir la mme sensation de la grande vitesse, comme en bateau ouvert.
Vers le nombre des manques "Aquador-32C" nous porterions la manoeuvre limite sur petit, a particulirement sur de derrire, la marche qu'est caractristique pour les canots avec les groupes-moteurs monomoteurs avec l'arbre inclin. D'ailleurs, dans notre cas ce manque tait nivel entirement par l'application optsionalnih des installations alimentaires et nasales se dirigeant.

Le groupe de test de "la Queue"