volkovnitsky.ru -> Hard Top Marina
El distribuidor oficial en Rusia: Aquador, Nord Star, Castello
SOBRE LA COMPAA LAS LANCHAS TESTDRAYVI LAS LANCHAS DE SEGUNDA MANO LOS REMOLQUES LOS SERVICIOS


Las LANCHAS y el YATE   N 4'2011   

 


 
EN TRES PAREDES

     
 
La semicorta (o "hardtop" por la terminologa aceptada al extranjero) - la superestructura sin trasero pereborki, abierto con kormi - se aplica hasta en las relativamente grandes lanchas. Por el ejemplo a aquel y testado en nuestra a "la milla rtmica" de 7.15 metros "Aquador 23 NT". En que de la ventaja de tal composicin? Con que condiciones tiene que pasar por tres "paredes" en vez de cuatro? Durante el test de la lancha al mismo tiempo hemos decidido encontrar las respuestas y a estas preguntas.
"Aquador" - la ltima adquisicin finlands "Bella-Veneet Oy" (ha entrado en su composicin en otoo de 2012) - representa ms caro y adems ms dinmicamente marca que se desarrolla de la compaa. Cerca de 80 % de las lanchas con esta marca encuentran a los compradores fuera de los lmites de Suomi, y ltimamente empezaban a aparecernos y en Rusia. 23-de pie "Aquador" al da de hoy es producido en tres variantes: "WA" con la composicin "walkaround", que abastece el paso libre alrededor acerca de la corta compacta, "DC" con espacioso abierto kokpitom y el camarote "integral" bajo nasal dekoy y, al fin, concedido al test "NT", que se distingue de "DC" de la presencia de la corta-hardtopa que cierra la mayor parte kokpita. Hay un ms gran modelo con la semicorta - "Aquador 26 HT".


De kormi hasta la nariz


 
     
 
Cualquiera "Aquador" - de ms pequeo "21 WA" hasta el almirante "32 Cabin" - es conocido han publicado todava, en muchos aspectos gracias a la silueta del cuerpo con la doblez caracterstica privalnogo de la barra a trantsa, las formas redondeadas kormi, tambin la coloracin de firma con el bordo azul oscuro blanco por lo alto y la parte inferior. A propsito, privalnik, que baja en el forraje prcticamente hasta la lnea de flotacin, como poco tiempo despus hemos aclarado, sirve no slo la esttica, sino tambin los objetivos particularmente prcticos: a la escala por la marcha atrs al lugar "civil" de parada limitado sharnirnimi por la pasarela que dirigen (por que es instalada la mayora de las marinas modernas), l protege firmemente gelkout los bordos a cualquier altura de la pasarela sobre el nivel del agua.
La lancha se ve muy slidamente y parece ms en grande, que debe al cuerpo de 7 metros - ante todo a expensas de un alto bordo y la superestructura maciza. En primer lugar hemos arreglado el toldo que cierra la parte forrajera kokpita y que transforma hardtop en el camarote cerrado de todas partes. Con la limpieza, y el planteamiento del toldo han vencido en los minutos contados - es cortado l exactamente en la dimensin, y los mostradores de los arcos son cumplidos corredizo que permite debilitar la tela o, al contrario, tenderla potuzhe. Gusta que todos los detalles responsables del armazn son cumplidos del metal, y no del plstico frgil.
 
     
 
Hemos bajado el toldo doblado junto con los arcos por el respaldo del sof P-figurado forrajero. A propsito, a la entrada en la lancha con kormi a este sof ms vale poner el tapiz pequeo especial para no estropear el revestimiento, o sin cumplidos quitar la almohada central, que se mantiene fuerte en lipuchke. Por la anchura grande de la almohada estar sobre el sof, habiendo echado atrs al respaldo, no cmodamente, sin embargo esto no simplemente el asiento, pero tambin la cama transformada en caso necesario para dos. Encontrando adentro, hemos calculado que cambiara aqu la presencia forrajero pereborki, que ha transformado la lancha en kayutniy la variante ("cabin"): forrajero kokpit en seguida se encontrara completamente minsculo, til a no ser por para estar en ello, utknuvshis por la nariz en "la cuarta pared", se hara un poco estrecho y en el saln. Tiene que negarse y a una pareja de las camas adicionales. Aqu, a la composicin monovolumtrica, cuando la frontera entre forrajero kokpitom y el saln central es puramente condicional, ms de es espacioso hasta para 23-futovika.
 
           
 
Por los extremos del sof P-figurado, ya en realidad en el saln, sobre dos altos pies son establecidas las butacas convenientes al conductor y el pasajero. Habiendo desechado el asiento de pasajeros adelante, hemos descubierto la cocina compacta con la baldosa y el tnel de lavado (el refrigerador es empotrado directamente en el pie).
Los finlandeses tanto teplolyubiviy el pueblo, tanto como la mayora de los rusos, por eso la composicin "escandinava" de la lancha (todo bajo el techo) era a nosotros no en interrogante. Pero no se sientes adems en el espacio cerrado - el rea de la colocacin de cristales ms de slido, y adems, en el tiempo bueno akvadorovskiy hardtop es fcil acercar por las sensaciones a la lancha abierta: en el techo hay dos anchsimo sdvizhnih de la escotilla, que tapas es fcil fijar en cualquier posicin por una mano, la vuelta simple del pasamano, que aprieta el freno-excntrico. Por la revista del asiento de conductor era posible poner el cinco firme (por ejemplo, gracias a la ausencia forrajero pereborki, shvartovatsya por la marcha atrs - un placer), la verdad es uno serio "pero": el panel de una blancura deslumbrante de aparatos, especialmente sobre el sol, se refleja en los parabrisas segados. Los reflejos blancos eclipsan las condiciones por el curso por qu prefieres levantar en todo momento de la butaca de conductor y examinar lejanos farvaternie las boyas encima del techo - a travs de la escotilla.
 
                 
 
Habiendo movido de lado la puerta, penentramos en el camarote "integral" bajo nasal dekoy - mismo, como sobre la variante "DC". Aqu a los fundadores de la lancha consigui instalar a enteros tres camas: dos, tanto como debe, sobre el sof V-figurado nasal, todava uno est situado un poco ms abajo por el estribor y es parcial upryatano bajo el tablero de mando - en "el atad", como se expresaran los yachtsmanes. Frente a este catre adicional, por el babor, es disculpado el retrete con prokachnim por la taza - honestamente, bastante estrecho.
He aqu que han estimado realmente los participantes del test, es as la arquitectura nasal los puentes. En el vano del sof V-figurado en el camarote es establecido abatible trapik. Habindolo llevado en la posicin "de combate" y habiendo abierto G-figurado potolochniy la escotilla, se puede sacar al depsito aunque al hipoptamo - seguridad de la escala, y las dimensiones del vano permiten tal completamente. Adems, caes a travs de la escotilla no en escurridizo y alto de plstico al puente, y en samootlivnoy retsess - algo como nasal minikokpita. Hasta a toda velocidad en la onda es posible tranquilamente estar en la nariz, svesiv en este retsess del pie, y la amarradura y la devolucin del ancla no exigirn las capacidades acrobticas.

En el puerto y en el mar

Al test era concedido "Aquador 23 HT" en el completamiento ms sofisticado - el gran surtido de los aparatos de navegacin que incluye hasta el radar (establecido, adems, as, que personalmente no me arriesgara sacar la cabeza a travs de la escotilla, cuando esta adaptacin, parentesca al microhondas, trabaja a la potencia completa), el acabado de cot, las pescantes forrajeras para la atadura tuzika
Saliendo del puerto estrecho del yacht-club de Petersburgo De mar (un antiguo club BMP), m en
 
     
 
Ha recordado bien el Volvo-pentovsky difundido el juego - 170-fuerte "KAD-32" el ms la columna angular con protivonapravlennimi soosnimi por los tornillos "DuoProp". Tal sistema es libre de los hurtos laterales y otras cosas, que peca la hlice regular, especialmente en nizkooborotnih los motores diesel - de otro modo tengo que conservar cada vez en la memoria, a la derecha o a la izquierda vuelvo. Adems, esta vez la variante comprobada ayudaba el cuerpo "gil". La maniobrabilidad realmente a la altura - trabajando "los empujones" cortos drosselya y por el timn, son posibles dar vueltas alrededor midelya en 90, y a todo 180 grados, sintiendo en los cruces estrechos de la marina ms de con seguridad.
El tiempo en el da de las pruebas era la Charca, regular para Markizovoy. El viento Del sudoeste no pensaba callar - slo de vez en cuando es prfido daba a los aficionados a pasearse por el golfo la tregua corta: dice, los muchachos, mientras se relajemos, y despus se prueben, y los cuerpos a la solidez.
 
     
 
En la onda de la altura de 0.4-0.5 m (a todos los cursos acerca de su carrera) "Aquador 23 HT" permita sacar "el gatillo" hasta el extremo - ni cuntos-o golpes visibles, ni los saltos con las velocidades hasta 27-28 los lazos (50-55 km/h) no eran notados. Slo, a mximamente "dejado ir" trimmere la lancha ha manifestado alguna inclinacin a delfinirovaniyu. Pero despus de cada rfaga capaz en unos minutos balancear la onda en el golfo hasta la altura de un metro, tena que incluir "los porteros" (los parabrisas comenzaban a ser salpicados hasta a levantado trantsevih las planchas y mximo forrajero differente), tambin arrojar la velocidad hasta 15-17 lazos confortables (28-32 km/h) - nuestro "Aquador 23 HT" se tena adems por el bravo y conservaba con seguridad el rgimen del hidroplaneo. A propsito, sobre trantsevih las planchas. El cuerpo "Aquador 23 HT" realmente tiene necesidad de ellos. Por suerte, entre otras opciones la lancha era completada la adaptacin bajo el nombre "avtotrim" - vala la pena tener las partes superiores de las teclas trantsevih de las planchas presionado durante aproximadamente segundo, como a ellos se encendan los fueguecillos de control que testimonian lo que por el bandazo demandado responde desde hoy no el conductor, y el sistema automtico dirigido el girscopo. Naturalmente, era necesario cumplir: esperar adems serie de las condiciones un tiempo, moverse en derechura, y rassevshiysya por los lugares la tripulacin pedir no correr por la lancha all-aqu. A pesar de alguna "inercia" al movimiento en la onda o a las vueltas (motorchikam de las hidropompas, naturalmente, era necesario el tiempo para corregir la situacin), el sistema trabajaba es en buen estado en total, y sobre el paso De Pedro la lancha se tena con seguridad en igual kile. Pero me costaba pasar al rgimen habitual de mano

2 r0b0ts


Al principio he decidido, como si algo ha sido roto. No estrechaba cuanto a los botones habituales de las planchas, la lancha caa obstinadamente al babor, y por ningunos esfuerzos no consigue liberarla de esta posicin. Al fin y al cabo de nuevo he incluido "el autmata", y en algn sitio en unos medios minutos de nuevo nos encontrbamos en igual kile.
La explicacin de la adivinanza he recibido solamente un par de las semanas despus, durante el test ms grande akvadorovskoy las lanchas "32 Cabin" (el informe lean en el nmero siguiente). Comprobando el trabajo trantsevih de las planchas en tierra, mientras la lancha est todava en kilblokah, a propia sorpresa he descubierto que la presin del botn derecho activa la plancha izquierda. Son enmaraados de veras los cables? - Es tan mucho ms conveniente y es ms lgico, - en fins me aseguraba de manera flemtica el mismo da el representante de la firma (el asunto era en Helsinki). Despus de una pareja pasarn las explicaciones mutuas discutir m ha dejado, y sobre ha pensado: compra m tal lancha sel, en seguida despus de llegar llamara a casa a bordo del electricista competente, que por el instante volvera a las andadas todo. Cunto no me convenzan, pero por la tecla derecha debe acabar la plancha derecha (izquierdo - respectivamente, izquierdo), y con la presin "hacia arriba" la plancha del bordo correspondiente debe irse hacia arriba, y no hacia abajo.
Como se notaba ya, "Aquador 23 HT" se distingue de la maniobrabilidad buena que es visible no slo en la estrechez del puerto, sino tambin a toda velocidad - la circulacin compone cerca de 2.5-3 longitudes del cuerpo aproximadamente con la prdida al 20 por ciento de la velocidad. Si arrojar ligeramente el gas (aproximadamente hasta 1500-1800 sobre/minas), y despus de nuevo bruscamente aadir, la lancha es capaz "de mirar a l en tranets" - como si el perro, que persigue propia cola. Del deseo, manejando drosselem y por el timn, es posible meter "Aquador 23 HT" en la circulacin dentro de los lmites de 1.0-1.5 longitudes del cuerpo! La verdad es que el bandazo a las maniobras semejantes puede aparecer a algunos pasajeros ms all de los lmites, y untar en el agua interior acerca de la vuelta planshir - de ningn modo el problema.
Los pasajeros, que se han situado en el forraje, han notado zabrizgivanie del sof forrajero, llamado por la succin del aire sobre el curso completo y medio. El diagnstico aerodinmico se ha confirmado y al medio de la giralda improvisada, que de paso daba vueltas obstinadamente a la nariz. Ay, de los problemas de esta especie no son libre cualesquiera lanchas con una alta superestructura situada cerca trantsa. Al honor de los constructores finlandeses puedo slo notar que "Aquador 23 HT" podsasivaet una solamente el polvo de agua, dejando la chamusquina de Diesel y los olores correspondientes lejos por trantsem - y esto ya por s mismo el ms serio.

El currculum vitae

De buena calidad moderno deykreyser con la composicin "de compromiso" - la ausencia forrajero pereborki del saln abastece el vasto espacio a bordo, y adems es fcil transformar la lancha en "casi kayutnuyu", habiendo establecido el toldo forrajero. La anchura de la lancha uno en uno se limita en la dimensin permitida desde hace tiempo de 2.55 metros para el transporte sobre el triler, debe tener en cuenta sin embargo que en calidad del remolque ser necesario el todoterreno potente, que conductor debe tener la categora abierta "E". A los mses "Aquador 23 HT" llevaramos el confort a bordo, la presencia de cinco camas (para la lancha 23-de pie - el ndice muy no malo), la maniobrabilidad buena y la capacidad de navegar aceptable. La arquitectura segura y conveniente nasal merece los puentes con "minikokpitom" tambin elogios de todo gnero. Pero hay un menos - la revista insignificante por el curso en el tiempo solar y la lgica de la direccin trantsevimi por las planchas, que se distingue de uso general.