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Las LANCHAS y el YATE   N 5'2011   

 

 

Las lanchas "Nord Star": dignidad tranquila

Las cosas hablan a menudo sobre los propietarios ms que ellos, los propietarios, saben l. Los yacht-clubs elitistas son llenados las siluetas dinmicas de las lanchas americanas e italianas que nos informan que sus propietarios - las personas ambiciosas independientes, que quieren impresionar sobre los circunstantes y por eso son inclinados a adquirir las cosas exteriormente hermosas, "comprar por los ojos", como hablan los alemanes. En el mercado de medida pequea hay una nocin especial de "la primera lancha" para designacin del barco de paseo por primera vez adquirido cndido todava por el comprador. Tiene habitualmente la marca publicitada a lo grande comercial, se distingue del diseo brillante del exterior y el interior, pero la mayor parte de la navegacin pasa cerca de la barrera flotante de club

     
 

Los vecinos-escandinavos tienen una clase especfica de los tribunales pequeos, que representantes mientras son extremadamente raros en nuestras paradas de lancha. Su silueta caracterstica llama las asociaciones con la palabra "el arrastrero", aunque a los arrastreros presentes, de velocidad baja econmico laybam para los viajes largos y tranquilos, estas lanchas potentes y rpidas referirse de ningn modo pueden. Los llamaremos "los yates alternativos a motor".
Estos yates son privados glamurnosti, el barniz superficial. En su aspecto no hay ningunas estilizaciones; todo es subordinado el objetivo principal: ir en los mares, abiertos a la intemperie. El cuerpo visokoborten y prochen, el planeo de la cubierta concede el acceso al bordo por todo el permetro, en los camarotes calurosamente y secamente, exactamente tanto, por cuanto esto es necesario al navegante verdadero. Tal lancha para el comprador que entiende, por lo menos, "segundo" y, lo ms probable, a toda la vida que se ha quedado.
Nuestra revista (160) escriba ya sobre las lanchas "Targa" martimas finlandesas activamente usadas por los servicios pblicos, as como los consumidores privados en muchos pases de Europa y el mundo. Hoy contaremos de los tribunales del mismo tipo "Nord Star Patrol" las producciones de la compaa finlandesa "Linex Boat Oy". El Astillero-constructor est situado en la ciudad Kyalviya en el norte del pas y representa la empresa pequea familiar fundada aun en 1920 por Sivertom Lindkvistom. En los aos del trabajo en la firma es producido cerca de 3000 tribunales pequeos de 6 hasta 12 m de la longitud, en que es concentrada la experiencia y el profesionalismo ya tres generaciones de los constructores de barcos finlandeses.
Hemos mencionado es no casual aqu las lanchas de la familia "Targa". "Nord Star Patrol" les son tanto prximos es arquitectnico que es posible aceptarlos a primera vista por la produccin de una empresa. Hasta estaban a la exposicin UIVA-2011 de Helsinki cerca de una barrera flotante. Con todo es los barcos diferentes, ante todo a consecuencia de las diferencias en la ideologa del marketing. La parte bsica de las lanchas "Targa" - aproximadamente 85 % - va a la exportacin. La compaa, que los construye, "Botnia Marin" - la empresa potente con la produccin en cadena y el nmero del personal ms de 100 personas. Una pequea firma familiar con no por el xito menor puede construir las lanchas de la misma clase, es ms flexible reaccionando a las interpelaciones de los consumidores individuales, adems el precio por completo barco instalado a la cualidad igual resulta ms abajo.

A bordo

 

En una serie "Nord Star" ahora dos modelos:" Patrol 24 "y" Patrol 31 "a la longitud conforme a 7.8 y 10.1 m. Se distinguen uno de otro de la disposicin general: a menor - un camarote"de dormir", a bolshey sus dos. Con"31", ms grande, el modelo a causa de nosotros tiene ocasin conocer ms cerca. La primera impresin que surge sobre la cubierta, - la solidez altsima de la construccin. El plstico de la amurada y la corta glyantsevit es duro. Alrededor inoxidable y de cot relingi, en cualquier lugar es por que asirse al balanceo. Las portillas, las puertas y las escotillas - en los marcos cualitativamente fabricados de aluminio del productor conocido finlands. Los pasos por los bordos - ya no de medida pequea"potopchini", ellos son anchos y firmemente protegidos en de mar leernim por la proteccin. Pequeo forrajero kokpit vaco, se cierra por el toldo; casi toda su rea es ocupada por la escotilla elevadora de la sala de mquinas. A travs de dos"kalitochki"en la amurada forrajera es posible bajar en porttil trantsevuyu la plataforma. En el techo de la corta, donde conduce la escala simple metlica sobre la pared trasera - el puesto que duplica de la direccin, la parte opcional de la maquinaria. La entrada en la corta - de tres partes: de los dos bordos y con kormi. Esto significa que a cualesquiera maniobras el capitn (apetece llamar as aqu al conductor) no tiene que reflexionar, por que va penetrar en uno u otro lugar en el barco.

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Las ventanas frontales tienen la inclinacin caracterstica adelante, que ventaja es fcil estimar, especialmente por la noche - a la mirada de dentro en ellos no se reflejan los elementos claros del panel de aparatos. La disposicin general de la corta, tal vez, poco stesneno, pasar por el paso encorvado a la puerta forrajera, sin haber tocado ni un detalle de la maquinaria, consigue poco probable. En este caso stesnennost las cortas - el pago por el vasto espacio sobre la cubierta. Pero la altura podvoloka en ella responde los estndares "presentes" de buque - 1.95 m, y la maquinaria incluye todo que es necesario para el viaje lejano: la cocina con la baldosa y el tnel de lavado a lo largo del estribor, el rincn de comer con el sof suave angular y polnomerniy la instalacin sanitaria con la ducha por izquierdo, el refrigerador bajo la butaca del conductor. En el acabado son usados en todas partes el caoba natural y la chapa de madera de cot.

      


Para ahorrar la superficie habitable deficitaria, en la construccin de la mesa es aplicada la recepcin de firma de "Targi": a la limpieza l se mueve por el puntal que apoya hacia arriba, a podvoloku y, adems, puede ser reducido casi dos veces a expensas de la colocacin hacia abajo a la seccin lateral. A diferencia de la corta un poco estrecha el camarote nasal de dormir es un triunfo presente prostornosti. El cuerpo vysokobortnyy completado kapom sobre la cubierta nasal, permite estar en el camarote en el crecimiento completo, que puede jactarse ni mucho menos cada lancha con el planeo semejante. Gracias a esto la maquinaria interior - los armarios, las baldas, a propsito tambin del caoba, - se ven ya como los muebles de pleno valor "de casa", aadiendo el conforte ponderable. El segundo camarote de dormir para dos, la dimensin considerablemente menor, pero sin embargo no yahtenniy "el atad", se sita bajo la cubierta del saln, la entrada - de la parte kormi.
 
     
 
Todo simplemente, es funcional y es cumplido dignidad especial tranquila semejante al tomo, que tienen las personas, que saben a l el precio, pero que no bravean este conocimiento en vano. La nica cosa, en que los constructores finlandeses, segn nuestro parecer, han echado de bolina la modestia, esto en la simplicidad excesiva del panel de aparatos cumplido del plstico barato bajo el abedul de Carelia, adems la otra maquinaria, que no armonizaba con el caoba. Se vea tanto simplemente la cubierta exterior cubierta no con el listn natural de cot, y el plstico bajo el tiques. Es probable, la concepcin del "segundo" barco permite las simplificaciones semejantes, pero nuestro consumidor los percibira poco probable adecuadamente. Por suerte, el astillero pequeo puede reconstruir fcilmente el ciclo de produccin y fabricar prcticamente cualquier acabado, deseable por el cliente.

Sobre el agua

Los representantes de la firma-concesionario nos han demostrado las cualidades demandadas de la lancha "Patrol 31". Gracias al mecanismo nasal carrete y la direccin separada por las vueltas de dos motores diesel "Volvo Penta" KAD 300 por 286 H.P. que trabajan en el vapor de las columnas DuoProp povorotno-plegables, la lancha ha salido fcilmente de la marina estrecha al vasto espacio del fiordo bltico. Con el tiempo "no tenemos suerte": la onda no superaba unos-dos puntos en las partes ms ventosas, por eso estimar en gran medida las ventajas "del todoterreno de mar" las categoras de la regin de la natacin B, como presenta la lancha el prospecto publicitario, no consigui. El barco con cinco pasajeros a toda velocidad en los 42 lazos, que contradice de ello traulernomu al aspecto, "miraba" la onda literalmente de arriba abajo, e.d. no la sentamos. Slo en el techo de la corta, en el asiento bajo del puesto de direccin que duplica, de que no soplaba apenas por el viento contrario, se senta el temblor pequeo de las construcciones. Hasta la velocidad de crucero de 20 lazos el barco tomaba carrera por 12 con, adems casi no differentuyas en el forraje. La hidrulica de la direccin permita poner fcilmente de la plena velocidad los virajes del dimetro en cinco-seis longitudes del cuerpo al bandazo interior no ms 20 .
Sobre el forraje el ruido de los motores diesel era bastante fuerte, vala la pena cerrar sin embargo las puertas de la corta - y era posible hablar adentro sin esforzar, como en el saln del tren elctrico. El depsito de gasolina en 700 l del volumen permite pasar por el curso econmico de crucero en 30 lazos ms de 300 millas (cerca de 580 km). Por el deseo especial del cliente la lancha puede ser instalada por los propulsores seguros de hidrojet.

El currculum vitae

La lancha de la categora bastante caro, exclusivamente slido y martimo. Es destinado a la navegacin, que ha estado ducho en la prctica, del comprador, he aqu para los objetivos de representacin es no bueno por modesto, "laboral", el diseo y acerca del saln un poco estrecho de la corta. Este barco debe ir lejos y mucho tiempo, conducido por el aficionado activo del cambio rpido de los lugares; de los viajes largos por los mares y los grandes lagos manifestar las primeras calidades.

Aleksey Danyaev